Soos bekend is China sedert antieke tye 'n landboukragstasie.Met die ontwikkeling van tegnologie het die landbouveld ook begin beweeg na meganisasie en modernisering.Vir baie boere is enkelsilinder lugverkoelde dieselenjins van groot hulp, en hul teenwoordigheid is onontbeerlik in landbouwaterbewaring.Deur dit te vervang met verskeie ondersteunende masjinerie, kan die enkelsilinder dieselenjin gewasse trek, grond bewerk, plaas, oes, dors, besproei, saai, meel maal, elektrisiteit opwek, ens. Dit is inderdaad 'n goddelike werktuig.Later het verskeie modelle van enkelsilinder-dieselenjins na vore gekom, nie meer net 'n enkele 12 perdekrag (8,8 kW) nie, met meer uiteenlopende name en meer volledige ondersteunende fasiliteite.Die enkelsilinder dieselenjin is toegerus met verskeie landboumasjinerie, wat uiters buigsaam en aanpasbaar is by verskeie omgewings.Dit skyn helder in velde, berghange, woude en slote langs die rivier.
Nou is daar 'n interessante onderwerp aanlyn: Hoekom het 'n enkelsilinder lugverkoelde dieselenjin so groot krag?Inderdaad, in die oë van baie mense kan 'n trekker met 12 perdekrag 10 ton of 20 ton vrag trek, en dit is besonder kragtig.Of byvoorbeeld, in die geval van landbougrond, kan 'n klein handtrekkerkop met 'n dryfploeg geïnstalleer vinnig 15 hektaar op harde grond bewerk, en dit verbrand net 20 liter diesel.Byvoorbeeld, die bestuur van 'n waterpomp, 'n 12 perdekrag enkelsilinder lugverkoelde dieselenjin kan 'n groot waterpomp aandryf, en die water in 'n groot dam kan binne 3 uur gedreineer word, wat inderdaad baie magies is.
Trouens, 'n enkelsilinder lugverkoelde dieselenjin is eenvoudig in ontwerp en maklik om te vervaardig.Die silinderdeursnee is groot, die suierweg is lank en die vliegwiel is swaar.Met ander woorde, dit is ontwikkel vir landbouproduksie.’n Enkelsilinder lugverkoelde dieselenjin vereis nie spoed nie, maar slegs wringkrag (wat algemeen bekend staan as “sterkte”).Dit is 'n landboumasjinerie eerder as 'n vervoervoertuig.’n Enkelsilinder lugverkoelde dieselenjin het lae spoed en hoë wringkrag, maar die spoed is stadig.Dit is waar dat 'n trekker 'n paar ton of selfs 'n dosyn ton kan trek, maar hy loop baie stadig, soos 'n slak.Alhoewel 'n klein motor dalk nie so kragtig soos 'n trekker is nie, is dit vinnig en kan maklik ver in 'n uur ry.Die posisionering van die twee is anders, die gebruikscenario's verskil, en die vervaardigingsdoeleindes verskil.
Daarom, hoewel enkelsilinder lugverkoelde dieselenjins groot krag het, offer hulle ook spoed op.Desondanks is enkelsilinder lugverkoelde dieselenjins steeds 'n onontbeerlike en belangrike komponent in die landbouveld
https://www.eaglepowermachine.com/kama-type-high-class-air-cooled-diesel-engine-product/
Postyd: 22-Mrt-2024