operasionele beginsel
Die algemene petrolenjin waterpomp is 'n sentrifugale pomp.Die werkbeginsel van 'n sentrifugale pomp is dat wanneer die pomp met water gevul word, die enjin die stuwer dryf om te draai, wat sentrifugale krag opwek.Die water in die stuwergroef word na buite gegooi en vloei in die pompomhulsel onder die werking van sentrifugale krag.Gevolglik verminder die druk in die middel van die stuwer, wat laer is as die druk binne die inlaatpyp.Onder hierdie drukverskil vloei water uit die suigpoel in die waaier.Op hierdie manier kan die waterpomp voortdurend water absorbeer en water voortdurend voorsien.
vorm
'n Petrol-enjin is 'n elektriese vonkontsteking-binnebrandenjin wat petrol as brandstof gebruik.Petrolenjins neem oor die algemeen 'n resiprokerende suierstruktuur aan, wat bestaan uit die hoofliggaam, krukverbindingsstangmeganisme, klepstelsel, brandstoftoevoerstelsel, smeerstelsel en ontstekingstelsel.
Algemene stelselsamestelling van klein petrolenjins:
(1) Krukas-verbindingsstangstelsel: insluitend suier, verbindingsstang, krukas, naaldrollaer, olieseël, ens.
(2) Liggaamstelsel: insluitend silinderkop, silinderblok, krukas, knaldemper, beskermende omhulsel, ens.
(3) Brandstofstelsel: insluitend brandstoftenk, skakelaar, filter, besinbeker en vergasser.
(4) Verkoelingstelsel: insluitend verkoelingwaaiers, geïnduseerde trekkappe, ens. Sommige rugsakspuitstofdoeke het 'n verkoelingpoort op die agterste spiraal van die groot waaier, en die verkoelingslugvloei word uit die geïnduseerde trekkap gelei, so daar is nie 'n aparte verkoelingswaaier nodig nie.
(5) Smeerstelsel: Tweeslag petrolenjins gebruik 'n mengsel van petrol en smeerolie vir smeer- en brandstoftoevoerstelsels.Die smeer- en brandstoftoevoer van 'n vierslag-petrolenjin is geskei, en die krukas is toegerus met 'n smeerolievlakmeter.
(6) Klepstelsel: 'n Vierslag petrolenjin bestaan uit inlaat- en uitlaatkleppe, tuimelarms, drukstawe, stoere en nokasse.’n Tweeslag-petrolenjin het nie inlaat- en uitlaatkleppe nie, maar het eerder inlaat-, uitlaat- en uitlaatpoorte op die silinderblok, wat die op- en afwaartse beweging van die suier gebruik om elke luggat oop of toe te maak.
(7) Aansitstelsel: Daar is twee strukture, een bestaan uit 'n begintou en 'n eenvoudige aansitwiel;Nog 'n tipe is 'n terugslag-beginstruktuur met veerkoppeltande en beskermende bedekkings.
(8) Ontstekingstelsel: insluitend magneto, hoogspanningsdraad, vonkprop, ens. Daar is twee tipes magnetiese motors: kontaktipe met springraamstruktuur en kontaklose elektroniese ontstekingkring.
voordeel
Petrol-enjins is ligter, het laer vervaardigingskoste, laer geraas en beter lae-temperatuur-aansitprestasie as dieselenjins, maar het laer termiese doeltreffendheid en hoër brandstofverbruik.Motorfietse, kettingsae en ander laekrag-kragmasjinerie word algemeen toegerus met tweeslag-lugverkoelde petrolenjins om liggewig en koste-effektief te wees;Vaste laekrag petrolenjins, om 'n eenvoudige struktuur, betroubare werking en lae koste te hê, gebruik meestal vierslag waterverkoelde enjins;Die meeste motors en ligte vragmotors gebruik oorhoofse klep-waterverkoelde petrolenjins, maar met die toenemende aandag aan brandstofverbruikkwessies, word dieselenjins meer algemeen in hierdie tipe voertuie gebruik;Die enjins wat in klein vliegtuie gebruik word, is meestal lugverkoelde petrolenjins met hemisferiese verbrandingskamers om liggewig te wees en hoë hefkrag te hê.
https://www.eaglepowermachine.com/2inch-gasoline-water-pump-wp20-product/
Postyd: 29 Februarie 2024