Die dieselenjin het 'n komplekse struktuur met baie komponente, en vereis hoë tegniese vereistes vir streng koördinasie.Die korrekte en redelike aftakeling en inspeksie van dieselkragopwekkers is een van die belangrike skakels om herstelgehalte te verseker, onderhoudsiklusse te verkort en ekonomiese voordele te verbeter.As die aftakelingswerk nie volgens beginsels en tegniese prosesse gedoen word nie, sal dit noodwendig die kwaliteit van herstelwerk aantas en selfs nuwe verborge gevare skep.Die algemene beginsel van demontage gebaseer op werkservaring is om eers alle brandstof, enjinolie en verkoelingswater te dreineer;Tweedens is dit nodig om te voldoen aan die stappe om van buite en dan binne te begin, vanaf die bykomstighede en dan die hoofliggaam, vanaf die verbindende dele en dan die dele, en vanaf die samestelling en dan die samestelling, samestelling en onderdele.
1、 Veiligheidsmaatreëls
1. Voordat herstelwerk uitgevoer word, moet herstelwerkpersoneel alle voorkomende en voorsorgmaatreëls gelees wat op die masjiennaamplaat of dieselenjinhandleiding gespesifiseer word.
2. Wanneer enige operasie uitgevoer word, moet persoonlike beskermende toerusting gedra word: veiligheidsskoene, veiligheidshelms, werksklere
3. Indien sweisherstel benodig word, moet dit deur opgeleide en bekwame sweisers uitgevoer word.Tydens sweiswerk moet sweishandskoene, sonbrille, maskers, werkhoede en ander geskikte klere gedra word.4. Wanneer dit deur twee of meer werkers bedryf word.Stel jou maat in kennis voordat jy enige stap begin.
5. Onderhou alle gereedskap goed en leer om dit korrek te gebruik.
6. 'n Geskikte plek vir die berging van gereedskap en afgebreekte onderdele moet in die herstelwerkswinkel aangewys word.Gereedskap en onderdele moet op die regte plek geplaas word.Om die werkplek skoon te hou en te verseker dat daar geen stof of olie op die grond is nie, kan daar slegs in aangewese rookareas gerook word.Rook is streng verbode tydens werk.
2、 Voorbereidingswerk
1. Voordat die enjin uitmekaar gehaal word, moet dit op 'n soliede en gelyk grond geplaas word, en met wiggies vasgemaak word om te verhoed dat die enjin beweeg.
2. Voordat met werk begin word, moet die optelgereedskap voorberei word: een 2,5-ton vurkhyser, een 12mm staaldraadtou en twee 1-ton-aflaaiers.Daarbenewens moet verseker word dat alle beheerhefbome gesluit is en waarskuwingstekens daaraan gehang word.
3. Voordat jy met die demontagewerk begin, spoel die enjinoppervlak van olievlekke uit, dreineer alle enjinolie binne en maak die enjinherstelplek skoon.
4. Berei 'n emmer voor vir die stoor van afval enjinolie en 'n ysterbak vir die berging van onderdele.
5. Gereedskapvoorbereiding voordat met demontage en montering begin word
(1) Sleutel breedte
10. 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 24
(2) Binnedeursnee van moubek
10. 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 24
(3) Spesiale huls vir krukasmoer:
Kilogramsleutel, oliefiltersleutel, dieselfiltersleutel, voelmeter, suierring-demonteer- en monteertang, snapringtang, klepgeleider spesiale demontage- en monteergereedskap, klepsitplekring spesiale demontage- en monteergereedskap, nylonstaaf, klep spesiale demontage en montering gereedskap, dryfstangbus spesiale demontage- en monteergereedskap, lêer, skraper, suier spesiale installasie gereedskap, enjin raam.
- Voorbereiding vir perswerk: silinderhulsdrukwerkbank, domkrag, en spesiale gereedskap vir silinderhulsdruk.
- 3、 Voorsorgmaatreëls vir die demontage van dieselenjins
- ① Dit moet uitgevoer word wanneer die dieselgenerator heeltemal afgekoel is.Andersins, as gevolg van die invloed van termiese spanning, sal permanente vervorming van komponente soos die silinderblok en silinderkop voorkom, wat die verskillende werkverrigting van die dieselenjin sal beïnvloed.
- ② Wanneer komponente soos silinderkoppe, koppelstanglaerdoppe en hooflaerdoppe uitmekaar gehaal word, moet die losmaak van hul boute of moere simmetries en eweredig in 2-3 demontagestappe in 'n sekere volgorde verdeel word.Dit word absoluut nie toegelaat om die moere of boute aan die een kant los te maak voordat die ander een losgemaak word nie, anders kan vervorming, as gevolg van ongelyke krag op die onderdele, voorkom, en sommige kan selfs krake en skade veroorsaak.
- ③ Voer die verifikasie- en merkwerk noukeurig uit.Vir onderdele soos tydratratte, suiers, verbindingsstawe, laerdoppe, kleppe en verwante verstelpakkings, maak 'n nota van die gemerkte en maak 'n merk van die ongemerkte.Die merk moet op 'n nie werkende oppervlak geplaas word wat maklik is om te sien, sonder om die samestelling verwysing oppervlak te beskadig, om die oorspronklike samestelling verhouding van die diesel kragopwekker so veel as moontlik te handhaaf.Sommige dele, soos die verbindings tussen die drade van die dieselenjin en die kragopwekker, kan gemerk word deur metodes soos verf, skrape en etikettering te gebruik.
- ④ Wanneer jy uitmekaar haal, moenie met geweld tik of slaan nie, en gebruik verskeie gereedskap korrek, veral spesiale gereedskap.Byvoorbeeld, wanneer suierringe uitmekaar gehaal word, moet suierring laai- en aflaaitang soveel as moontlik gebruik word.Vonkprophulse moet gebruik word wanneer vonkproppe uitmekaar gehaal word, en die krag moet nie te sterk wees nie.Andersins is dit maklik om 'n mens se hande te beseer en die vonkprop te beskadig.
- Wanneer jy skroefdraadverbindings uitmekaar haal, is dit nodig om verskeie moersleutels en skroewedraaiers korrek te gebruik.Dikwels kan verkeerde gebruik van moersleutels en skroewedraaiers moere en boute beskadig.Wanneer die wydte van die moersleutel-opening byvoorbeeld groter is as dié van die moer, is dit maklik om die kante en hoeke van die moer rond te maak;Die dikte van die skroewedraaierkop pas nie by die groef van die boutkop nie, wat die groefrand maklik kan beskadig;Wanneer 'n moersleutel en skroewedraaier gebruik word, kan begin om te draai sonder om die gereedskap behoorlik in die moer of groef te plaas, ook die bogenoemde probleme veroorsaak.Wanneer die boute roes of te styf vasgedraai word en moeilik is om uitmekaar te haal, kan die gebruik van 'n te lang kragstaaf die boute laat breek.As gevolg van 'n gebrek aan begrip van die voor- en agterbevestiging van die boute of moere of onbekendheid met demontage
- Om dit onderstebo te draai, kan ook veroorsaak dat die bout of moer breek.
4、 Voorsorgmaatreëls vir die demontage en samestelling van AC kragopwekkers
Voordat 'n sinchrone kragopwekker uitmekaar gehaal word, moet 'n voorlopige inspeksie en aantekening van die wikkelstatus, isolasieweerstand, laerstatus, kommutator en glyring, borsels en borselhouers, sowel as die koördinasie tussen die rotor en stator, uitgevoer word om die oorspronklike foute van die geïnspekteerde motor, bepaal die instandhoudingsplan en berei materiaal voor, en verseker die normale vordering van die instandhoudingswerk.
① Wanneer elke verbindingsverbinding uitmekaar gehaal word, moet aandag gegee word aan die draadeinde-etikettering.As die etiket verlore gaan of onduidelik is, moet dit weer gemerk word.
Wanneer u weer bymekaarmaak, koppel dit in situ weer aan volgens die stroombaandiagram en kan nie verkeerd verstel word nie.
② Die verwyderde komponente moet behoorlik geplaas word en nie lukraak geplaas word nie om verlies te voorkom.Die komponente moet versigtig hanteer word om vervorming of skade wat veroorsaak word deur impak te vermy.
③ Wanneer roterende gelykrigterkomponente vervang word, let daarop dat die geleidingsrigting van die gelykrigterkomponente ooreenstem met die rigting van die oorspronklike komponente.Deur 'n multimeter te gebruik om sy voor- en terugweerstand te meet, kan bepaal of die silikon-gelykrigterkomponent beskadig is.Die voorwaartse (geleidingsrigting) weerstand van die gelykrigterelement moet baie klein wees, gewoonlik etlike duisende ohm, terwyl die terugwaartse weerstand baie groot moet wees, gewoonlik groter as 10k0.
④ As die opwekkingswikkeling van die kragopwekker vervang word, moet aandag gegee word aan die polariteit van die magnetiese pole wanneer verbindings gemaak word.Die magnetiese poolspoele moet opeenvolgend in serie verbind word, een positief en een negatief.Die permanente magneet op die stator van die opwekkingsmasjien het 'n polariteit van N wat na die rotor wys.Die magnetiese pole aan beide kante van die magneet is s.Die einde van die opwekkingswikkeling van die hoofgenerator moet steeds met 'n staaldraadklem toegedraai word.Die deursnee en aantal draaie van die staaldraad moet dieselfde wees as voorheen.Na isolasiebehandeling moet die generatorrotor positief in die dinamiese balanseermasjien gebalanseer wees.Die metode om dinamiese balans reg te stel is om gewig by die waaier van die kragopwekker en die balansring by die nie-sleepkant te voeg.
⑤ Wanneer jy die laerdeksel en laers uitmekaar haal, maak seker dat jy die verwyderde dele behoorlik met skoon papier bedek om te verhoed dat stof daarin val.As stof die smeervet binnedring, moet al die smeervet vervang word.
⑥ Wanneer die einddeksel en laerdeksel weer aanmekaargesit word, om weer demontage te vergemaklik, moet 'n bietjie enjinolie by die einddekselstop en die bevestigingsboute gevoeg word.Die eindkappe of laerboute moet een vir een in 'n kruispatroon gedraai word, en een moet nie eers voor die ander vasgedraai word nie.
⑦ Nadat die kragopwekker saamgestel is, draai die rotor stadig met die hand of ander gereedskap, en dit moet buigsaam draai sonder enige wrywing of botsing.
Postyd: Mar-12-2024