Samevatting: Die oliepomp is die kernkomponent van die smeringstelsel van dieselopwekkers, en die oorsake van dieselgeneratorfoute is meestal te wyte aan abnormale slytasie van die oliepomp. Die smering van die olie -sirkulasie wat deur die oliepomp voorsien word, verseker die normale werking van die dieselgenerator. As die oliepomp abnormale slytasie of skade ervaar, sal dit direk lei tot die verbranding van die dieselgenerator teëls of selfs skade, met baie ernstige gevolge. Die normale werking van die oliepomp kan dus die normale werking van die dieselgenerator effektief verseker. Hierdie artikel ontleed hoofsaaklik die abnormale slytasieverskynsel van die oliepomp van die dieselgenerator, en stel spesifieke instandhoudingsmetodes voor op grond van die probleme wat voorkom om die deurlopende en stabiele werking van die dieselgenerator te verseker.
1 、 Werkbeginsel van oliepomp
Die hooffunksie van die dieselgenerator -oliepomp is om skoon olie met 'n sekere druk en geskikte temperatuur te dwing om heen en weer binne die dieselgenerator te sirkuleer, en sodoende verskillende bewegende dele van die dieselgenerator te smeer en af te koel. As die dieselopwekker in werking is, dryf die krukas die oliepomp -dryfas om te draai, en die hoofas dryf die dryfrat of die binneste rotor om te draai. Terwyl die oliepompdryfas draai, neem die volumekamer van die oliepompinlaat geleidelik toe en genereer dit 'n vakuum. Die olie word onder die drukverskil in die olie -inlaat gesuig. Tydens die deurlopende rotasie van die oliepompdryfas is die rat- of rotorvolume -kamer van die oliepomp gevul met olie, die volumekamer begin afneem en die druk neem toe. Onder die drukkompressie word die olie ontslaan, en die olie bewerkstelligheidsvloei.
Die belangrikste funksie van die oliepomp is om te verseker dat die smeerolie voortdurend kan sirkuleer en in die smeerstelsel kan vloei. Onder die sirkulasie van smeerolie kan die wrywingweerstand van bewegende dele nie net verminder word nie, maar ook die hitte wat deur elke bewegende deel tydens werking gegenereer word, kan effektief weggevoer word. Tweedens kan die oliepomp ook 'n skoonmaakrol speel terwyl die smering van die olie -sirkulasie voltooi word. Die olie-sirkulasie kan verskillende poeiers wegneem wat gegenereer word deur 'n hoë snelheid roterende wrywing van die dele. Laastens word 'n laag oliefilm op die oppervlak van die onderdele gevorm om dit te beskerm, dus is die oliepomp die kernkomponent van die smeringstelsel van die dieselgenerator. Die oliepomp is hoofsaaklik verdeel in plat installasie, horisontale installasie en inpropinstallasie volgens die interne struktuur en installasie-metode. Die belangrikste komponente bevat hoofsaaklik die buitenste rotor, binneste rotor (rattipe is aktief en aangedrewe rat), dryfas, transmissie -rat, pompliggaam, pompbedekking en drukbeperkingsklep. Die oliepomp is 'n belangrike waarborg vir die normale werking van dieselopwekkers.
2 、 Analise van oliepompfoute
Slegs deur 'n diepgaande ontleding van die foute in die dieselgenerator-oliepomp uit te voer, kan ons vinnig en doelgerig oplossings vind vir die probleem van oliepoute. Vermy die voorkoms van abnormale slytasie van die dieselgenerator -oliepomp effektief tydens gebruik, en verbeter die operasionele betroubaarheid van die dieselgenerator. Die volgende teks sal die oorsake van oliepompe -foute ontleed.
1. olie -seël losmaking
In die terugvoering van die klante van die wanfunksionering het die losskakeling van olie -seëls plaasgevind tydens die werklike gebruik van die oliepomp en die installasieposisie van die olie -seël. Vir dieselgeneratorolie -pompe word die ekstraksiekrag van olie -seëls hoofsaaklik beïnvloed deur faktore soos die grootte van die interferensie wat tussen die olie -seël en die olie -seëlgat, die silindrikiteit van die olie -seëlgat en die akkuraatheid van die olie van die olie pas seël. Hierdie faktore is almal gekonsentreer in die ekstraksiekrag van die olie -seël.
(1) Seleksie van die inmenging van olie -seëls
Die interferensie -verdraagsaamheid tussen die olie -seël en die olie -seëlgat moet redelik gekies word. Oormatige pas -inmenging kan veroorsaak dat die skeletolie -seël tydens die samestelling ineenstort of snyverskynsel produseer, waardeur die olie seël nie korrek kan funksioneer nie. 'N Te klein pasvorming sal veroorsaak dat die olie -seël los is as dit aan interne werkdruk van die oliepomp onderwerp word. Die toepaslike hoeveelheid interferensie kan verwys na volwasse ontwerpervaring en die nodige eksperimentele verifikasie. Die keuse van hierdie verdraagsaamheid is nie vas nie en hou nou verband met die materiaal en werkingstoestande van die oliepompliggaam.
(2) die silindrikiteit van die olie seëlgat
Die silindrikiteit van die olie -seëlgat het 'n beduidende impak op die interferensie van die olie -seël. As die olie -seëlgat ellipties is, kan daar 'n verskynsel wees waar die plaaslike pasoppervlak van die olie -seël en die olie -seëlgat nie volledig pas nie. Ongeskikte klemkrag kan veroorsaak dat die olie -seël tydens latere gebruik los.
(3) Vergadering van olie -seëls
Die losskakeling en mislukking van olie wat deur monteerprobleme veroorsaak word, het ook voorgekom. Die versuim van druk is hoofsaaklik te danke aan die ontwerp van die olie -seëlgatgidsstruktuur en druk van die metode. As gevolg van die groter inmenging tussen die olie -seël en ander dele, is dit nodig dat die oliepomp liggaamsolie seëlgat 'n klein hoek en 'n lang leidende hoek het. Daarbenewens moet die boonste en onderste pers -toebehore gesentreer word om die regte perspassing van die olie -seël te verseker.
2. Oormatige druk van die krukas
Oormatige interne druk in die krukas is ook een van die redes vir die mislukking van die oliepomp. Tydens hoë snelheidsoperasie sal dieselopwekkers onvermydelik 'n sekere hoeveelheid hitte opwek. Tydens die werking sal gas die krukas deur die suier binnedring, wat nie net die enjinolie besoedel nie, maar ook met die stoom in die krukas meng, wat 'n toename in gas in die krukas veroorsaak. As hierdie situasie nie betyds behandel word nie, sal dit die normale werking van die oliepomp beïnvloed, soos die losskakeling van die olie -seël, en dit kan ernstiger lei tot ontploffing van die krukas. Terselfdertyd, tydens die herstel van die bank en voertuigherbepaling na die herstel van die foutiewe dieselgenerator, is die veranderinge in die druk van die dieselgenerator weer gemonitor, en deur herhaalde eksperimente is die finale gevolgtrekking gemaak: As die krukas in 'n Negatiewe druktoestand, die fout van die losskakeling van olie sou nie voorkom nie.
3. Abnormale toename in oliedruk
Die olie -seël speel hoofsaaklik 'n seëlrol tydens die werking van die oliepomp, en die seëlprestasie is van kardinale belang. As die oliedruk in die rotorkamer van die oliepomp abnormaal toeneem, kan dit veroorsaak dat die olie -seël misluk en die olie -seël uitspoel, wat lei tot olielekkasie tydens die werking van die dieselgenerator. Ernstige veiligheidsgevare kan selfs opduik. Om te verseker dat die oliedruk nie abnormaal toeneem nie, plaas die oliepomp gewoonlik 'n drukbeperkende klep (ook bekend as 'n veiligheidsklep) op die olie -uitlaatkamer van die oliepomp. Die drukbeperkende klep bestaan hoofsaaklik uit 'n klepkern, veer en klepbedekking. As die oliepomp werk, as die interne druk skielik abnormaal verder styg as die normale waarde, onder die werking van die oliedruk, sal die klepkern die veer druk om op te tree, wat die oortollige druk vinnig vrystel. Nadat die druk die normale omvang bereik het, sal die onderste limietdrukklep vinnig onder die werking van die veerkrag sluit. Die vrygestelde olie keer terug na die oliepompinlaatkamer of dieselgenerator -oliepan om te verseker dat die oliepomp en dieselopwekker altyd binne 'n veilige drukreeks werk. Eksperimente het getoon dat abnormaal hoë oliedruk nie net olie -seëlversaking veroorsaak nie, maar ook die slytasie van die binne- en buitenste rotors (of meester -slawe -ratte) versterk tydens die werking van die oliepomp, terwyl die werkgeluid verhoog word. Die slytasie van die binne- en buitenste rotors (of meester -slawe -ratte) veroorsaak direk 'n afname in die vloeitempo van die oliepomp, wat die smering van dieselopwekkers beïnvloed.
3 、 Onderhoudsmetodes
1. Herstelmetode vir abnormale toename in oliedruk
As daar 'n abnormale toename in druk tydens die werking van die oliepomp is, sluit die hoofredes oormatige olieviskositeit, die vasgestelde klep van die oliepomp in, en verstop van die smeeroliekring van die dieselopwekker.
(1) Redes vir oormatige olieviskositeit
Hoofsaaklik as gevolg van die versuim van die gebruiker om die gespesifiseerde smeerolie te kies soos benodig, of die feit dat die dieselenjin pas aan die brand gesteek is en in die warm enjinstadium is. Omdat hoe hoër die viskositeit van smeerolie, hoe swakker die vloeibaarheid daarvan is, wat dit onmoontlik maak om vinnig in die smeeroliekring te sirkuleer, en verskillende bewegende dele van dieselopwekkers kan nie voldoende smering en verkoeling ontvang nie. Om die probleem van oormatige viskositeit van die olie te vermy, moet gebruikers streng smeerolie kies met toepaslike viskositeit volgens die gebruiksomgewing. Terselfdertyd, wanneer die dieselenjin pas aan die gang is, moet gebruikers daaraan herinner word om die dieselopwekker genoeg tyd te gee om op te warm en op te warm. As die dieselgenerator die toepaslike temperatuur bereik (gewoonlik 85 ℃ ~ 95 ℃), sal die smeerolietemperatuur ook tot die geskikste temperatuur styg. By hierdie temperatuur het smeerolie goeie vloeibaarheid en kan dit vrylik in die sirkulerende oliekringvloei vloei. Terselfdertyd het dit 'n sekere viskositeit, voldoende oliehegting, en kan dit ook 'n laag oliefilm op die bewegende dele vorm om die wrywingoppervlak van die bewegende dele te beskerm, wat die betroubare smering van die dieselgenerator verseker.
(2) die oorsaak van die oliepomp drukbeperkingsklep plak
Dit is hoofsaaklik as gevolg van die kern van die oliepompklep, 'n swak oppervlakruwheid van die drukbeperkingsklepgat, onstabiele veer, ens. Om die oliepompklepkern te voorkom, is dit nodig om redelike pasverdraagsaamheid en oppervlakruwheid in die ontwerp van die olie te kies Pompklepkern en klep kerngat, en kies toepaslike bewerkingsmetodes tydens die bewerking van die klepkerngat om die bewerkings akkuraatheid van die klepkerngat te verseker. Die uiteindelike waarborg is dat die klepkern vrylik binne die oliepompklep -kerngat kan beweeg. Die onstabiliteit en oormatige versteuring van die drukbeperkende klepveer is ook 'n ander hoofrede vir die plak van die oliepompdrukbeperkingsklep. As die veer onstabiel is, sal dit abnormale buiging van die veer tydens werking veroorsaak en aan die klep kerngatmuur raak. Dit vereis dat die veer ontwerp moet word op grond van die aanvanklike openingsdruk en afsnypruk van die drukbeperkende klep, en die geskikte draaddiameter, veerstyfheid, kompressielengte en hittebehandeling moet gekies word. Tydens die produksieproses ondergaan die lente van die drukbeperkende klep 'n volledige elastisiteitsinspeksie om die stabiele en betroubare werking van die drukbeperkingsklep deur hierdie maatreëls te verseker.
2. Herstelmetodes vir oormatige druk in die krukas
Verwante eksperimente het getoon dat as die krukaskrag in 'n negatiewe druktoestand is, dit nie sal veroorsaak dat die olie seël afval nie. Dit is dus nodig om te verseker dat die druk in die krukas tydens die werking van die dieselopwekker nie te hoog is nie, wat ook die lewensduur van die toerusting sal verleng en die dra van komponente sal verminder. As die druk die veilige reeks tydens die werking oorskry, kan ventilasie van die krukas geïmplementeer word. Kontroleer eerstens die ventilasiestatus van die krukas om hindernisse te verminder en natuurlike ventilasie te verseker. Dit kan die druk verminder, terwyl dit ook die energieverbruik verminder. As abnormale hoë druk egter plaasvind, moet verpligte ventilasie uitgevoer word om die druk van die krukas te verminder. Tweedens, tydens die werking van dieselgenerator -toerusting, moet voldoende olie voorsien word om die gladde werking van die dieselgenerator te verseker en sy lewensduur effektief te verleng.
Samevatting:
Die oliepomp is 'n toestel wat gebruik word vir gedwonge smering by dieselopwekkers. Dit onttrek enjinolie, druk dit druk en stuur dit na die smeringstelsel om te verseker dat die dieselenjin in 'n goeie smeringstoestand is. Die werkverrigting van die oliepomp beïnvloed direk die leeftyd en werkverrigting van die dieselgeneratorstel, dus is dit 'n baie belangrike onderdeel. Bogenoemde inhoud handel oor die foutverskynsels, oorsake en instandhoudingsmetodes van die oliepomp, veral die onderhoudsmetodes hierbo genoem, wat voorgestel word op grond van die spesifieke oorsake van abnormale slytasie van die dieselgenerator -oliepomp. Hulle het 'n sekere mate van pertinensie en praktiesheid, en kan die abnormale slytasie van die dieselgenerator -oliepomp effektief verbeter.
Postyd: MAR-05-2024